Форум сервера Counter-Strike компании IPTelecom

s0rr0w написал:

Мой ответ - легко!

Хм.... ересь. Движки только разгоняют самолет, но для того, чтобы подняться над землей - требуется подъемная сила, которая обеспечивается крыльями и потоком воздуха. Разгони вместе с платформой воздух, и тогда,....может быть....

Леша, Леша. Садись, два.
А как по твоему взлетают с авианосцев, если самолеты там сначала тросами закреплены?
Взлетит.
Обоснование.
Собственное, у меня 2 мысли: самолет с вертикальным взлетом и поток воздуха создается двигателем(ями). Почему нельзя находится перед с турбинами самолета по технике безопасности? Засосет.

Skunk написал:

А как по твоему взлетают с авианосцев, если самолеты там сначала тросами закреплены?

у авианосца есть впп, по которой можно разогнаться, нэ?

ртфм основы аэродинамики

Skunk написал:

Есть, но ее длины недостаточно, чтобы разогнаться, не?

Недостаточно, потому он сначала набирает момент инерции в закреплённом состоянии, потом его отпускают, он делает короткий разбег и взлетает. В закреплённом состоянии не возникает подъёмная сила...

Skunk написал:

Есть, но ее длины недостаточно, чтобы разогнаться, не?

блин... ну ты же сам сказал, что самолеты закрепляют... зачем по твоему?

Skunk написал:

http://kurs3.as-club.ru/aero/html/kurs_487_0.html

Самолет (в традиционной конфигурации) не способен совершать вертикальный взлет и посадку, поскольку неподвижное крыло создает подъемную силу только при поступательном движении самолета.

Ну вот. Сам себя и опроверг   Условия задачи таковы, что, естесственно, оставляют массу вариантов для буйных фантазий. Типа - самолеты с вертикальным взлетом и посадкой(но тогда  условие - движущаяся ВПП - становится лишним), геликоптеры (то же самое) Задачка не для слома мозга, - задачка на внимательное прочтение условия.
ЗЫ. кстати - с таким же успехом - можно утверждать, что автомобиль где-нить в Киеве на подобном транспортере после пары часов езды(на месте) окажется в Житомире, или где там еще (это неважно)

Px
На указанной мною странице не увидел процитированного тобою.
Зато там есть

создания подъемной силы (отбрасывание вниз части воздуха) можно технически реализовать либо за счет движения всего аппарата, снабженного неподвижной несущей поверхностью (крыло), либо за счет движения отдельных несущих частей аппарата (несущий винт, вентилятор и т.д.) относительно воздушной среды.

SgtPepper написал:

Ну вот. Сам себя и опроверг

Где? Можно пальчиком, мне, двоешнику, тыкнуть.

Skunk написал:

На указанной мною странице не увидел процитированного тобою.

А ты дальше промотай

Skunk написал:

либо за счет движения отдельных несущих частей аппарата

А они двигаются?

Skunk написал:

На указанной мною странице не увидел процитированного тобою.

там княпки "вперед/назад" есть

там же:

1:  Самолет совершает полет в атмосфере за счет силы тяги, создаваемой силовой установкой, 
2: и подъемной силы, создаваемой неподвижным относительно других частей самолета крылом.

крыло не движется относительно воздушной среды - подъемной силы нет. полета нет. шо не ясно?

Skunk написал:

Какую мощность нужно иметь катапульте, чтобы придавать ускорение самолету массой больше 30т ?

не настолько большую. самолет ведь катапульте помогает

Да вы вообще не в ту степь ушли! Причем там ВПП, если условие задачи совсем другое.

Хотя на видео, предложенном Skunk'ом уже кроется подсказка. Ведь там самолет держат тросс/канат(ы). А теперь подумайте, какая сила нужна, чтоб удержать самолет с работающими на полную катушку двигателями на месте. И может ли эта сила сравниться с силой трения, возникающей в шасси, когда они катятся по поверхности.